Gli obiettivi del Master Plan

Il Master Plan è lo strumento ispiratore del Progetto di Adeguamento dell’aeroporto di Siena Ampugnano e si colloca in linea con le principali normative di riferimento, su scala nazionale, regionale e locale:

• PIT - Piano di Indirizzo Territoriale Regionale - del 24 luglio 2007;
  
  
• PTCP – Piano Territoriale di Coordinamento della Provincia di Siena - approvato il 20 ottobre 2000;
  
  
• PRUSST – Programma di Riqualificazione Urbana e Sviluppo Sostenibile del Territorio “Terre Senesi” - approvato il 19/04/2000;
  
  
• PS – Piano Strutturale Comunale di Sovicille, adottato il 20/02/08;
  
  
• PRG – Piano Regolatore Generale di Sovicille, approvato l’ 8/02/99.

Con il Decreto n. 3324 del 1 luglio 2002 la Regione Toscana ha sancito l’esclusione dalla procedura di Valutazione di Impatto Ambientale dell’Aeroporto di Siena fino al raggiungimento dell’obiettivo dei 100 mila pax.

Le linee guida del Master Plan

• Adeguamento e ridefinizione dell’attuale configurazione strutturale  dell’Aeroporto secondo i parametri dettati dall’Enac per garantire il mantenimento della certificazione e quindi ottenere la gestione totale dello scalo.
  
  
• Ulteriori investimenti per garantire il mantenimento della operatività e per la sicurezza dell’Aeroporto, in sintonia con la caratterizzazione funzionale e la vocazione territoriale dello scalo.
  
  
• Promozione dell’aeroporto per traffico di Aviazione Generale e Commerciale destinato ad una clientela medium-high spending.
  
  
• Realizzazione di un’opera sostenibile, nel pieno rispetto del territorio circostante e quindi seguendo filosofie inspirate a pratiche eco-compatibili e capaci di utilizzare fonti da energie rinnovabili.
  
  
• Opportunità di un aeroporto reliever per la componente General Aviation del Sistema Aeroportuale Toscano all’interno del quale inserirsi in modo complementare con gli scali di Pisa e Firenze;

• Access gate privilegiato per il territorio della Provincia di Siena, garantendo una soluzione alternativa all’attuale scarsa accessibilità ferroviaria e viaria del territorio;
  
  
• Capacità di intercettare la fascia medio alta del mercato business e turistico.
  
  
• Supporto alle attività di corporate delle industrie e degli istituti finanziari locali di valenza internazionale presenti sul territorio.
  
  
• Accesso alle produzioni di eccellenza del territorio.